Mikuni HS-40
Tuning Anleitung, Explosionszeichung & Teileliste


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Benzinmenge, die in den Motor hereinkommt, bis zu dieser Position. Es macht keinen Sinn, Hauptdüsen zu wechseln, wenn ein Mischungsproblem unterhalb der 3/4 Schieberöffnungsposition existiert. Die Hauptdüse ist die letzte Düse, mit der Sie umgehen müssen. Sie ist zudem am leichtesten einstellbar. Die wirkungsvollste Methode die richtige Hauptdüse zu wählen ist es, die Zeit zu messen die benötigt wird, um zwischen zwei festen Punkten (Schilder, Masten) zu beschleunigen. Sie sollten die Punkte so wählen, daß der Startpunkt bei ca. 35Mph (56 Km/H) und der Endpunkt bei zirka 55Mph (88Km/H) erreicht wird. Wählen Sie Punkte die weit genug auseinander liegen. Erreichen Sie den ersten Punkt, öffnen Sie den Gasschieber vollständig. Merken Sie sich die U/Min oder die Geschwindigkeit beim Erreichen des zweiten Punktes. Die Düse mit der Sie die höchsten U/Min. oder die höchste Geschwindigkeit am Endpunkt erreichen, ist die Richtige.- Diese Methode ist einfach und völlig genau.

Beschleunigerpumpen-Optimierung
Der Anfangspunkt des Hubes wird mittels Schraube #1 am weißen Plastik Pumpenhebel eingestellt. Um die Pumpe früher zu starten, drehen Sie die Schraube raus. Drehen Sie die Schraube herein, um die Pumpe so einzustellen, daß sie bei einer höheren Schieberöffnung zu arbeiten beginnt. Die meisten Motoren arbeiten am Besten, wenn die Pumpe ihren Hub beginnt, sobald die Schieberöffnung über der Leerlaufposition bewegt wird.
Der Endpunkt des Beschleunigerpumpenhubs wird mittels Schraube #2 eingestellt, die am Kopfteil des Vergasers, gerade hinter dem Pumpenhebel sitzt. Die beste Leistung wird im Allgemeinen erreicht, wenn der Pumpenhub an etwa 3/4 Schieberöffnung endet. Es ist wichtig, daß die Düse richtig sitzt. Die Düse wird mit einer 0-Ringdichtung in ihrer Position gehalten und kann relativ leicht mit einer langen Spitzzange gedreht werden. Drehen Sie die Düse, bis der Benzinstrahl die Nadel trifft. Dies stellt eine gleichmäßige Verteilung des Treibstoffs zwischen dem vorderen und hinteren Zylindern sicher. Die Düseneinstellung sollte bei gestopptem Motor und mit einem Minimum an Pumpenhüben eingestellt werden, um eine Überflutung zu vermeiden.

Das genaue Einstellen des Leerlaufsystems
Notiz: Bevor Sie einige dieser Information aus diesem Abschnitt anwenden gehen sicher, daß das Grund-Leerlaufsystem richtig eingestellt ist! Achten Sie darauf, daß Ihr Leerlauf "sauber" ist. Die Regulierungsschraube muß zwischen einer und drei Umdrehungen herausgedreht (von der eingedrehten Position gesehen) sein.

Die Leerlauf- und Leerlauf-Luftdüse haben leicht verschiedene Wirkungen auf das Mischungsverhältnis innerhalb des Abstimmungsbereichs des Leerlaufsystems (0/0 bis 1/4 Schieberöffnung). Wenn Sie die Leerlaufdüse ändern, hat sie eine geringfügig größere Wirkung auf das Mischungsverhältnis bei "null Schieberöffnung", als sie es bei 1/4 Schieberöffnung hat. Andererseits, wenn Sie die Leerlauf Luftdüse ändern, hat sie eine leicht größere Wirkung über 1/8 Schieberöffnung, als unterhalb dieser Einstellung.
Wenn Ihr Motor zu langsam beschleunigt, wenn der Schieber von der Leerlauf Position angehoben wird, kann es sein, daß das Verhältnis zwischen der Leerlaufdüse und der Leerlaufluftdüse falsch ist. Ist die Beschleunigungsträgheit ausgeprägt wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur hat, installiere eine größere (magerere) Leerlauf Luftdüse. "Stottern" Ihr Motor oder der Vergaser "knallt" im kalten Zustand, installieren Sie eine kleinere (reichere) Leerlauf Luftdüse.
Nachdem Sie die Leerlauf Luftdüse geändert haben, müssen Sie die Gemischsschraube wieder einstellen. Wenn die neue Gemischschraubeneinstellung außerhalb des eins bis drei Umdrehungsbereichs liegt, ändern Sie die Leerlaufdüse. Ist die Gemischsschraube mehr als drei Umdrehungen herrausgedreht, um einen richtigen Leerlauf zu bekommen, installieren Sie die nächst größere (reichere) Leerlaufdüse. Wenn weniger als eine Umdrehung benötigt werden, um einen guten Leerlauf zu bekommen, benutzen Siedie die nächst kleinere Leerlaufdüse. Es ist unwahrscheinlich, daß ein ändern der Leerlaufdüse ein ändern der Leerlauf Luftdüse erfordert.